"Jakákoli diskriminace nemá v pozemní dopravě místo."

"To, že jste autorita, z vás nedělá právní riziko!" - generální ředitel společnosti GetTransfer.com Alexander Sapov diskvalifikuje tvrzení řidiče v případě incidentu s Lammym

"Jízdné v pozemní dopravě by se mělo počítat za ujetý kilometr, nikoli podle politické váhy cestujícího.", Alexander Sapov 

I refute the justification used by a driver Mr. Mimun who attempted to retroactively charge an extra €700 fee after discovering his passenger was David Lammy. I call this  move “an unlawful breach of contract, in a logic that echoes discrimination.”
V reakci na nedávná obvinění týkající se incidentu s převodem sjednaným prostřednictvím naší platformy bych se chtěl k této situaci vyjádřit přímo. Během tohoto převozu se řidič, pan Nasim Mimun, údajně pokusil v polovině cesty zvýšit jízdné, když zjistil totožnost svého cestujícího Davida Lammyho. Pan Mimun později své jednání vysvětlil ve svém prohlášení pro státní zastupitelství a tvrdil:

"Když jsem obdržel žádost o přepravu, jména cestujících nebyla zveřejněna, ani nebylo uvedeno, že jsou autoritami. Takové okolnosti představují přepravní riziko, které odůvodňuje odlišný tarif.“, pan Mimun

Považuji za nezbytné na pana Mimuna veřejně reagovat, a to nejen proto, abych napravil právní nepřesnosti, ale také proto, že se tato záležitost dotýká základních principů - integrity profesionální služby, práva na soukromí a spravedlnosti ve společnosti, která se stále potýká s nerovnostmi.

I’d also like to clarify that – we never called the service our worst:

“The Sun misrepresented my communication. I respect Mr Lammy’s modesty in selecting the most economical vehicle available, though I believe his team should have chosen a more suitable option.”, Alexander Sapov

Osoba z úřadu ani VIP nejsou kategorií "dopravního rizika", kterou by řidič ve vozidle vyhodnocoval - tato kategorie "dopravního rizika" prostě neexistuje.

Hlavní tvrzení pana Mimuna spočívá v tom, že byl vystaven zvýšenému "přepravnímu riziku" tím, že přepravoval vysoce postavenou veřejnou osobu, a proto měl právo na nové vyjednávání o ceně jízdného - po zahájení přepravy požadoval dalších 700 EUR.

Dovolte mi, abych se vyjádřil zcela jasně - osobně to považuji za právně i eticky absurdní. Podle francouzského dopravního práva neexistuje kategorie rizika "VIP přeprava". Pojem "přepravní riziko" se v pojistném právu objevuje pro označení rizik souvisejících s bezpečností silničního provozu, nehodami nebo poškozením nákladu. V žádném kontextu se netýká profesního nebo politického postavení cestujícího.

Všichni francouzští řidiči - ať už provozovatelé taxislužby nebo řidiči VTC - mají pojištění profesní odpovědnosti, které se vztahuje na každého cestujícího. Zákon nerozlišuje mezi přepravou ministra a učitelky. Povinnost poskytnout sjednanou službu bezpečně je v každém případě stejná, stejně jako cena jízdného.

Způsob, jakým k tomuto incidentu došlo a jakým byl následně líčen, mi stále více naznačuje, že jde spíše o osobní mstu než o zdravý rozum.

Zákonné právo na soukromí platí stejně

Pan Mimun uvedl, že problém spočíval v tom, že platforma při rezervaci jízdy skryla jméno pana Lammyho, takže nevěděl, kdo jsou jeho cestující.

Ve skutečnosti je tomu naopak. Podle francouzských a evropských právních předpisů nejsou cestující - včetně veřejných činitelů - povinni při rezervaci soukromé dopravy uvádět své jméno nebo postavení. Neexistuje žádná doložka o "prohlášení VIP". Spotřebitelé si rezervují jako soukromé osoby a toto soukromí není formalita - je to právo.

This protection exists for good reason. In a world where high-profile individuals face targeted attacks and media harassment, anonymity isn’t only legal it is a must have. It is necessary for safety and dignity. Suggesting that David Lammy should pre-declare his presence as a “special risk” verges on profiling.

Další informace o francouzském právu

Smluvní právo nedává prostor pro retroaktivní příplatky

Zde jsou fakta: jízdné bylo předem dohodnuto mezi cestujícím a řidičem. Řidič rezervaci přijal za uvedených podmínek. Francouzské právo - zejména Code des transports a občanský zákoník - považuje takové smlouvy za závazné. Pozdější zvýšení ceny jízdného je porušením smlouvy.

Společnost GetTransfer.com působí v rámci norem EU na ochranu spotřebitele, které vyžadují, aby byly všechny ceny zveřejněny a odsouhlaseny před jízdou. Tím je zajištěna transparentnost pro cestující a spravedlnost pro řidiče. Chrání to obě strany - a nelze to zrušit uprostřed cesty kvůli náhlé změně vnímání.

Žádná platforma ve Francii, a myslím, že ani nikde jinde, neuznává zpětný "VIP příplatek". Poplatek 700 eur požadovaný panem Mimunem byl nesmyslně svévolný, dokonce je sporné, jak ho vypočítal. Horší je, že když byl tento nezákonný poplatek odmítnut, což, opakuji, Lammy udělal správně, odjel (řidič) se zavazadly cestujícího - jednání, které následně vedlo k trestnímu oznámení pro krádež. Svůj postoj vyjadřuji jasně: nešlo jen o porušení zásad, našich směrnic a místních zákonů. Bylo to porušení veřejné důvěry a zákona. Pokus o diskriminaci.

Na širším kontextu záleží

Tento incident je obzvláště znepokojivý tím, kdo byl jeho cílem: David Lammy. Člověk, který se celou svou politickou kariéru věnoval boji proti strukturální nerovnosti a diskriminaci - od skandálu Windrush přes systémový rasismus v justici až po socioekonomický dozor na elitních univerzitách. Muž, který se důsledně zastával těch, s nimiž se zachází jinak, kteří mají jiné ceny a jsou jinak posuzováni.

Představa, že by měl být postižen smyšleným "rizikovým poplatkem za přepravu" jen proto, že je osobou, kterou je, řadí tento případ přímo do oblasti sociálně-právních otázek, za které se zasazoval.

Lammy se opakovaně ptal, proč diskriminace stále číhá v každodenních detailech - v cenách, v přístupu k bráně, v přístupu. Tento incident je toho učebnicovým příkladem.

Naše normy a normy zákona

Společnost GetTransfer.com se řídí jasnými firemními hodnotami a zásadami:

• Nepodporujeme - a nikdy nebudeme obhajovat - pokusy o zneužívání cestujících na základě jejich postavení, identity nebo vnímaného profilu.
• Prosazujeme právo všech cestujících na soukromí a rovné zacházení.
• Odsuzujeme praktiky, které narušují smluvní závazky a poškozují důvěru spotřebitelů.

Stejně tak jsme odhodláni práva profesionálních řidičů. Převážná většina našich partnerů-řidičů dodržuje pravidla, plní své závazky a chová se k cestujícím s důstojností, kterou si zaslouží. Chování, které je panu Mimunovi přičítáno, není typické pro toto odvětví ani není slučitelné se standardy pozemní dopravy.

Závěrečná slova: Cena, kterou vidíte, je cena, kterou zaplatíte

Společnost GetTransfer.com byla vytvořena s cílem zjednodušit, zvýšit bezpečnost a spravedlnost cestování. Zadáte požadavek na jízdu, prohlédnete si nabídky řidičů nebo dopravců - doplněné o ceny, fotografie vozidel a hodnocení -, vyberete si preferovanou možnost a je to. Neexistují žádné zákulisní výpočty, žádné skryté příplatky, žádné klouzavé stupnice podle toho, kdo jste.

Je to víc než jen obchodní model - je to hlavní zásada.

Panu Lammymu vyjadřujeme úctu a lítost nad tím, že k tomuto incidentu došlo. Všem našim klientům - známým i neznámým - se zavazujeme, že budeme i nadále hájit vaše práva. Nejen proto, že to říká zákon, ale protože to vyžaduje spravedlnost.

P.S.

Zajímavostí, která mě zaujala, byl citát pana Mimuna - "Z Itálie nás sledovala dvě vozidla kvůli jejímu manželovi.". Výpověď byla učiněna 6. května, tedy tři týdny po cestě, ve městě Bonneville na jihovýchodě země, kde ji přednesl viceprokurátor Aude Menaige. Kdyby na těchto silnicích byly kamery, bylo by vypátrání aut snadné - takže si nejsem jistý, o co se snaží. Řidiči, vyzývám vás, abyste se v níže uvedených komentářích podělili o své myšlenky a návrhy týkající se této události celkově a toho, jak tato vozidla zapadají do příběhu a co přesně tím pan Mimun může naznačovat.

Právní ustanovení GetTransfer k zabránění diskriminace 

Rád připomínám, že ve smlouvě o službě GetTransfer máme zvláštní oddíl, který má zabránit jakékoli diskriminaci ve vztazích uživatelů služby. Vycházíme přitom z Listiny základních práv Evropské unie ze dne 7. prosince 2000, která stanoví nepřípustnost diskriminace takto: "Jakákoli diskriminace, zejména z důvodu pohlaví, rasy, barvy pleti, etnického nebo sociálního původu, genetických znaků, jazyka, náboženství nebo víry, politického nebo jiného smýšlení, příslušnosti k národnostní menšině, majetkových poměrů, rodu, zdravotního postižení, věku nebo sexuální orientace. 

Očekáváme, že všichni uživatelé služby GetTransfer, cestující i řidiči, budou tolerantní a nebudou stanovovat žádné požadavky diskriminačního charakteru, ať už na základě pohlaví, rasy, národnosti, sexuální orientace nebo sociálního postavení. Všichni uživatelé služby budou mít rovné zacházení, ať už v online nebo offline komunikaci. Pokud uživatel tento požadavek poruší, vyhrazujeme si právo ukončit s ním spolupráci.

Uživatelská smlouva GetTransfer obsahuje samostatnou část, která zakazuje diskriminaci:

11. ZÁKAZ DISKRIMINACE

11.1. Diskriminací se rozumí jakékoli rozlišování, vylučování, omezování nebo upřednostňování práv a svobod jednotlivce nebo skupiny jednotlivců, jakož i podpora diskriminačního chování.

11.2. Listina základních práv Evropské unie ze dne 7. prosince 2000 stanoví nepřípustnost diskriminace, zejména v čl. 21 odst. 1, který obsahuje následující ustanovení: "Jakákoli diskriminace, zejména na základě pohlaví, rasy, barvy pleti, etnického nebo sociálního původu, genetických znaků , jazyka, náboženského vyznání nebo víry, politického nebo jiného smýšlení, příslušnosti k národnostní menšině, majetkových poměrů, rodu, zdravotního postižení, věku nebo sexuální orientace". Odstavec 2 opět zdůrazňuje, že "jakákoli diskriminace na základě státní příslušnosti je zakázána". Směrnice o rasové rovnosti 2000/43/ES stanoví zákaz všech forem rasové diskriminace; směrnice o rovnosti žen a mužů 2006/54/ES (ve vztahu k zaměstnání) stanoví rovnost mužů a žen, zakazuje diskriminaci na základě pohlaví. Zákaz diskriminace je základní zásadou mezinárodního práva, kterou uznává a aktivně podporuje celé světové společenství.

11.3. Uživatel je povinen být při využívání Služby tolerantní a neuvádět žádné požadavky diskriminačního charakteru, zejména požadavek, aby přepravní Službu poskytoval dopravce určitého pohlaví, rasy, národnosti, sexuální orientace. Pokud Uživatel uvede požadavky diskriminačního charakteru, Společnost si vyhrazuje právo požadavek odmítnout a Smlouvu s Uživatelem ukončit (zablokovat přístup k Osobnímu účtu).