"Οι διακρίσεις κάθε είδους δεν έχουν θέση στον κλάδο των επίγειων μεταφορών"

"Το να είσαι μια φιγούρα εξουσίας δεν σε κάνει νομικό κίνδυνο!" - Ο διευθύνων σύμβουλος της GetTransfer.com Alexander Sapov αποκλείει τους ισχυρισμούς του οδηγού στο περιστατικό Lammy

"Τα ναύλα των επίγειων μεταφορών θα πρέπει να υπολογίζονται ανά διανυόμενο χιλιόμετρο και όχι με βάση το πολιτικό βάρος του επιβάτη", Alexander Sapov 

I refute the justification used by a driver Mr. Mimun who attempted to retroactively charge an extra €700 fee after discovering his passenger was David Lammy. I call this  move “an unlawful breach of contract, in a logic that echoes discrimination.”
Με αφορμή πρόσφατους ισχυρισμούς σχετικά με ένα περιστατικό που αφορούσε μια μεταφορά που οργανώθηκε μέσω της πλατφόρμας μας, θα ήθελα να αναφερθώ άμεσα στην κατάσταση. Κατά τη διάρκεια αυτής της μεταφοράς, ο οδηγός, ο κ. Nasim Mimun, φέρεται να προσπάθησε να αυξήσει το κόμιστρο στη μέση του ταξιδιού όταν ανακάλυψε την ταυτότητα του επιβάτη του, του David Lammy. Ο κ. Mimun εξήγησε αργότερα τις ενέργειές του σε δήλωσή του στους εισαγγελείς, υποστηρίζοντας:

"Όταν έλαβα το αίτημα μεταφοράς, τα ονόματα των επιβατών δεν αποκαλύφθηκαν, ούτε αναφέρθηκε η ιδιότητά τους ως πρόσωπα εξουσίας. Τέτοιες περιστάσεις συνιστούν κίνδυνο μεταφοράς, ο οποίος δικαιολογεί διαφορετικό ναύλο.“, κ. Mimun

Θεωρώ απαραίτητο να απαντήσω δημοσίως στον κ. Mimun, όχι μόνο για να διορθώσω νομικές ανακρίβειες, αλλά και επειδή το θέμα αυτό επηρεάζει θεμελιώδεις αρχές - την ακεραιότητα της επαγγελματικής υπηρεσίας, το δικαίωμα στην ιδιωτική ζωή και τη δικαιοσύνη σε μια κοινωνία που εξακολουθεί να παλεύει με τις ανισότητες.

I’d also like to clarify that – we never called the service our worst:

“The Sun misrepresented my communication. I respect Mr Lammy’s modesty in selecting the most economical vehicle available, though I believe his team should have chosen a more suitable option.”, Alexander Sapov

Ούτε η προσωπικότητα της Αρχής ούτε οι VIPs δεν αποτελούν κατηγορία "κινδύνου μεταφοράς" που πρέπει να αξιολογείται στο αυτοκίνητο από τον οδηγό - αυτή η κατηγορία "κινδύνου μεταφοράς" απλώς δεν υπάρχει.

Ο κεντρικός ισχυρισμός του κ. Mimun είναι ότι εκτέθηκε σε αυξημένο "μεταφορικό κίνδυνο" μεταφέροντας ένα δημόσιο πρόσωπο υψηλού προφίλ και, ως εκ τούτου, είχε δικαίωμα να επαναδιαπραγματευτεί το κόμιστρο - απαιτώντας επιπλέον 700 ευρώ μετά την έναρξη της υπηρεσίας.

Επιτρέψτε μου να είμαι απολύτως σαφής - προσωπικά το βρίσκω αυτό νομικά και ηθικά παράλογο. Σύμφωνα με τη γαλλική νομοθεσία περί μεταφορών, δεν υπάρχει κατηγορία κινδύνου "VIP μεταφορών". Ο όρος "μεταφορικός κίνδυνος" εμφανίζεται στην ασφαλιστική νομοθεσία για να περιγράψει κινδύνους που σχετίζονται με την οδική ασφάλεια, τα ατυχήματα ή τις ζημιές στο φορτίο. Δεν σχετίζεται, σε κανένα πλαίσιο, με την επαγγελματική ή πολιτική ιδιότητα του επιβάτη.

Όλοι οι Γάλλοι οδηγοί - είτε πρόκειται για ταξιτζήδες είτε για οδηγούς VTC - διαθέτουν ασφάλιση επαγγελματικής ευθύνης που ισχύει εξίσου για κάθε επιβάτη. Ο νόμος δεν κάνει καμία διάκριση μεταξύ της μεταφοράς ενός υπουργού και της μεταφοράς ενός δασκάλου. Η υποχρέωση παροχής της συμφωνημένης υπηρεσίας με ασφάλεια είναι ίδια σε κάθε περίπτωση, το ίδιο και το κόμιστρο.

Ο τρόπος με τον οποίο συνέβη αυτό το περιστατικό και στη συνέχεια παρουσιάστηκε όλο και περισσότερο μου υποδηλώνει ότι πρόκειται περισσότερο για προσωπική βεντέτα παρά για κοινή λογική.

Το νομικό δικαίωμα στην ιδιωτική ζωή ισχύει εξίσου

Ο κ. Mimun είπε ότι το πρόβλημα ήταν ότι η πλατφόρμα έκρυβε το όνομα του κ. Lammy όταν γινόταν η κράτηση της διαδρομής, οπότε δεν ήξερε ποιοι ήταν οι επιβάτες του.

Στην πραγματικότητα, ισχύει το αντίθετο. Σύμφωνα με τη γαλλική και την ευρωπαϊκή νομοθεσία, οι επιβάτες - συμπεριλαμβανομένων των δημόσιων λειτουργών - δεν έχουν καμία υποχρέωση να αποκαλύπτουν το όνομα ή την ιδιότητά τους όταν κάνουν κράτηση σε ιδιωτικό μέσο μεταφοράς. Δεν υπάρχει ρήτρα "δήλωσης VIP". Οι καταναλωτές κάνουν κρατήσεις ως ιδιώτες και αυτή η ιδιωτικότητα δεν είναι μια τεχνική λεπτομέρεια - είναι δικαίωμα.

This protection exists for good reason. In a world where high-profile individuals face targeted attacks and media harassment, anonymity isn’t only legal it is a must have. It is necessary for safety and dignity. Suggesting that David Lammy should pre-declare his presence as a “special risk” verges on profiling.

Για να διαβάσετε περισσότερα για το γαλλικό δίκαιο

Το συμβατικό δίκαιο δεν αφήνει περιθώρια για αναδρομικές προσαυξήσεις

Ακολουθούν τα πραγματικά περιστατικά: το κόμιστρο είχε συμφωνηθεί εκ των προτέρων μεταξύ του επιβάτη και του οδηγού. Ο οδηγός αποδέχθηκε την κράτηση υπό τους όρους που αναφέρθηκαν. Το γαλλικό δίκαιο - ιδίως ο κώδικας μεταφορών και ο αστικός κώδικας - θεωρεί τις συμβάσεις αυτές δεσμευτικές. Η εκ των υστέρων αύξηση του ναύλου συνιστά παραβίαση της σύμβασης.

Η GetTransfer.com λειτουργεί σύμφωνα με τα πρότυπα προστασίας των καταναλωτών της ΕΕ, τα οποία απαιτούν να γνωστοποιούνται και να συμφωνούνται όλες οι τιμές πριν από τη διαδρομή. Αυτό εξασφαλίζει διαφάνεια για τον επιβάτη και δικαιοσύνη για τον οδηγό. Προστατεύει και τα δύο μέρη - και δεν μπορεί να ακυρωθεί στη μέση του ταξιδιού λόγω μιας ξαφνικής αλλαγής αντίληψης.

Καμία πλατφόρμα στη Γαλλία, ούτε πιστεύω πουθενά, δεν αναγνωρίζει αναδρομική "προσαύξηση VIP". Η αμοιβή των 700 ευρώ που απαίτησε ο κ. Mimun ήταν παράλογα αυθαίρετη, ακόμη και το πώς την υπολόγισε είναι αμφισβητήσιμο. Ακόμα χειρότερα, όταν αρνήθηκε αυτή την παράνομη χρέωση, κάτι που επαναλαμβάνω ότι ο Λάμι έκανε το σωστό, αυτός (ο οδηγός) έφυγε με τις αποσκευές του επιβάτη - συμπεριφορά που έκτοτε οδήγησε σε ποινικές διώξεις για κλοπή. Ξεκαθαρίζω τη θέση μου: Δεν ήταν απλώς μια παραβίαση της πολιτικής, των κατευθυντήριων γραμμών μας και της τοπικής νομοθεσίας. Ήταν παραβίαση της δημόσιας εμπιστοσύνης και του νόμου. Μια απόπειρα διάκρισης.

Το ευρύτερο πλαίσιο έχει σημασία

Αυτό που κάνει αυτό το περιστατικό ιδιαίτερα ανησυχητικό είναι το ποιος ήταν ο στόχος: David Lammy. Ένας άνθρωπος του οποίου ολόκληρη η πολιτική σταδιοδρομία έχει αφιερωθεί στην αντιμετώπιση της δομικής ανισότητας και των διακρίσεων - από το σκάνδαλο Windrush, μέχρι τον συστημικό ρατσισμό στο σύστημα δικαιοσύνης, μέχρι την κοινωνικοοικονομική φύλαξη των πυλών στα ελίτ πανεπιστήμια. Ένας άνθρωπος που έχει σταθερά υπερασπιστεί όσους αντιμετωπίζονται διαφορετικά, τιμολογούνται διαφορετικά, κρίνονται διαφορετικά.

Η ιδέα ότι θα πρέπει να του επιβληθεί ένα κατασκευασμένο "τέλος κινδύνου μεταφοράς" απλώς και μόνο επειδή είναι αυτός που είναι, τοποθετεί την υπόθεση αυτή ακριβώς στη σφαίρα των ζητημάτων κοινωνικής δικαιοσύνης που έχει υποστηρίξει.

Ξανά και ξανά, ο Lammy αναρωτήθηκε γιατί οι διακρίσεις εξακολουθούν να παραμονεύουν στις καθημερινές λεπτομέρειες - τιμολόγηση, φύλαξη, πρόσβαση. Αυτό το περιστατικό είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα.

Τα δικά μας πρότυπα και τα πρότυπα του νόμου

Η GetTransfer.com διέπεται από σαφείς εταιρικές αξίες και αρχές:

• Δεν υποστηρίζουμε - ούτε θα υπερασπιστούμε ποτέ - προσπάθειες εκμετάλλευσης των επιβατών με βάση την ιδιότητα, την ταυτότητα ή το προφίλ τους.
• Υποστηρίζουμε το δικαίωμα όλων των επιβατών στην ιδιωτική ζωή και την ίση μεταχείριση.
• Καταδικάζουμε τις πρακτικές που στρεβλώνουν τις συμβατικές υποχρεώσεις και πλήττουν την εμπιστοσύνη των καταναλωτών.

Δεσμευόμαστε εξίσου τα δικαιώματα των επαγγελματιών οδηγών. Η συντριπτική πλειοψηφία των συνεργατών-οδηγών μας τηρεί τους κανόνες, τιμά τις δεσμεύσεις της και αντιμετωπίζει τους επιβάτες με την αξιοπρέπεια που τους αξίζει. Η συμπεριφορά που αποδίδεται στον κ. Mimun δεν είναι ούτε τυπική για τον κλάδο αυτό ούτε συμβατή με τα πρότυπα των επίγειων μεταφορών.

Τελικά λόγια: Η τιμή που βλέπετε είναι η τιμή που πληρώνετε

Το GetTransfer.com δημιουργήθηκε για να κάνει τα ταξίδια απλούστερα, ασφαλέστερα και δικαιότερα. Υποβάλετε ένα αίτημα μεταφοράς, εξετάζετε τις προσφορές από οδηγούς ή μεταφορείς - συμπληρωμένες με τιμές, φωτογραφίες οχημάτων και αξιολογήσεις - επιλέγετε την επιλογή που προτιμάτε και αυτό είναι όλο. Δεν υπάρχουν υπολογισμοί στο παρασκήνιο, ούτε κρυφές προσαυξήσεις, ούτε συρόμενες κλίμακες ανάλογα με το ποιος είστε.

Είναι κάτι περισσότερο από ένα απλό επιχειρηματικό μοντέλο - είναι μια κατευθυντήρια αρχή.

Στον κ. Lammy, εκφράζουμε το σεβασμό μας και τη λύπη μας για το περιστατικό αυτό. Σε όλους τους πελάτες μας - γνωστούς ή άγνωστους - δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε να υπερασπιζόμαστε τα δικαιώματά σας. Όχι μόνο επειδή το λέει ο νόμος, αλλά επειδή το απαιτεί η δικαιοσύνη.

Υ.Γ.

Ένα ενδιαφέρον γεγονός που έπεσε στην αντίληψή μου ήταν μια φράση του κ. Mimun - "Μας ακολούθησαν από την Ιταλία δύο οχήματα εξαιτίας του συζύγου της". Η κατάθεση δόθηκε στον αντιεισαγγελέα Aude Menaige στη νοτιοανατολική πόλη Bonneville στις 6 Μαΐου, τρεις εβδομάδες μετά το ταξίδι. Αν υπήρχαν κάμερες σε αυτούς τους δρόμους, ο εντοπισμός των αυτοκινήτων θα ήταν απλός - οπότε δεν είμαι σίγουρος τι θέλει να πει. Οδηγοί, σας καλώ να μοιραστείτε τις σκέψεις και τις προτάσεις σας στην παρακάτω ενότητα σχολίων σχετικά με το περιστατικό αυτό συνολικά και το πώς τα οχήματα αυτά εντάσσονται στην αφήγηση, καθώς και τι ακριβώς μπορεί να υπονοεί ο κ. Mimun.

GetTransfer νομικές διατάξεις για την πρόληψη των διακρίσεων 

Χαίρομαι που υπενθυμίζω ότι έχουμε ένα ειδικό τμήμα στη συμφωνία της υπηρεσίας GetTransfer προκειμένου να αποτρέψουμε κάθε διάκριση στις σχέσεις των χρηστών της υπηρεσίας. Βασιζόμαστε στο Χάρτη των Θεμελιωδών Δικαιωμάτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης της 7ης Δεκεμβρίου 2000, ο οποίος ορίζει το απαράδεκτο των διακρίσεων ως εξής: "Κάθε διάκριση, ιδίως λόγω φύλου, φυλής, χρώματος, εθνοτικής ή κοινωνικής καταγωγής, γενετικών χαρακτηριστικών, γλώσσας, θρησκείας ή πεποιθήσεων, πολιτικών ή άλλων πεποιθήσεων, συμμετοχής σε εθνική μειονότητα, περιουσιακής κατάστασης, γέννησης, αναπηρίας, ηλικίας ή γενετήσιου προσανατολισμού. 

Αναμένουμε από όλους τους χρήστες της υπηρεσίας GetTransfer, τόσο από τους επιβάτες όσο και από τους οδηγούς, να είναι ανεκτικοί και να μην καθορίζουν απαιτήσεις που εισάγουν διακρίσεις, είτε λόγω φύλου, φυλής, εθνικότητας, σεξουαλικού προσανατολισμού ή κοινωνικής κατάστασης. Όλοι οι χρήστες της υπηρεσίας θα απολαμβάνουν την ίση μεταχείριση, στην online ή offline επικοινωνία. Εάν ένας χρήστης παραβιάζει αυτή την απαίτηση, διατηρούμε το δικαίωμα να διακόψουμε τη συνεργασία μαζί του.

Η συμφωνία χρήσης της GetTransfer περιέχει ξεχωριστό τμήμα που απαγορεύει τις διακρίσεις:

11. ΑΠΑΓΌΡΕΥΣΗ ΤΩΝ ΔΙΑΚΡΊΣΕΩΝ

11.1. Ως διάκριση νοείται κάθε διάκριση, αποκλεισμός, περιορισμός ή προτίμηση στα δικαιώματα και τις ελευθερίες ενός ατόμου ή μιας ομάδας ατόμων, καθώς και η υποστήριξη συμπεριφορών που εισάγουν διακρίσεις.

11.2. Ο Χάρτης των Θεμελιωδών Δικαιωμάτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης της 7ης Δεκεμβρίου 2000 θεσπίζει το απαράδεκτο των διακρίσεων, και ειδικότερα το άρθρο 21, παράγραφος 1, περιέχει τα εξής: "Κάθε διάκριση, ιδίως λόγω φύλου, φυλής, χρώματος, εθνοτικής ή κοινωνικής καταγωγής, γενετικών χαρακτηριστικών , γλώσσας, θρησκείας ή πεποιθήσεων, πολιτικών ή άλλων απόψεων, συμμετοχής σε εθνική μειονότητα, περιουσιακής κατάστασης, γέννησης, αναπηρίας, ηλικίας ή γενετήσιου προσανατολισμού". Στην παράγραφο 2 τονίζεται και πάλι ότι "απαγορεύεται κάθε διάκριση λόγω ιθαγένειας". Η οδηγία 2000/43/ΕΚ για τη φυλετική ισότητα θεσπίζει την απαγόρευση όλων των μορφών φυλετικών διακρίσεων- η οδηγία 2006/54/ΕΚ για την ισότητα των φύλων (σε σχέση με την απασχόληση) θεσπίζει την ισότητα ανδρών και γυναικών, απαγορεύει τις διακρίσεις λόγω φύλου. Η απαγόρευση των διακρίσεων αποτελεί βασική αρχή του διεθνούς δικαίου, η οποία αναγνωρίζεται και υποστηρίζεται ενεργά από ολόκληρη την παγκόσμια κοινότητα.

11.3. Κατά τη χρήση της Υπηρεσίας, ο Χρήστης οφείλει να είναι ανεκτικός και να μην καθορίζει απαιτήσεις διακριτικού χαρακτήρα, ιδίως την απαίτηση η Υπηρεσία μεταφοράς να παρέχεται από Μεταφορέα συγκεκριμένου φύλου, φυλής, εθνικότητας, σεξουαλικού προσανατολισμού. Εάν ο Χρήστης υποδείξει απαιτήσεις που εισάγουν διακρίσεις, η Εταιρεία διατηρεί το δικαίωμα να απορρίψει το αίτημα και να καταγγείλει τη Συμφωνία με τον Χρήστη (να μπλοκάρει την πρόσβαση στον Προσωπικό Λογαριασμό).