"Diskriminácia akéhokoľvek druhu nemá v odvetví pozemnej dopravy miesto"

"To, že ste autorita, z vás nerobí právne riziko!" - generálny riaditeľ spoločnosti GetTransfer.com Alexander Sapov diskvalifikuje tvrdenia vodiča v prípade incidentu s Lammy

"Cestovné v pozemnej doprave by sa malo počítať za prejdený kilometer, nie podľa politickej váhy cestujúceho.", Alexander Sapov 

I refute the justification used by a driver Mr. Mimun who attempted to retroactively charge an extra €700 fee after discovering his passenger was David Lammy. I call this  move “an unlawful breach of contract, in a logic that echoes discrimination.”
V reakcii na nedávne obvinenia týkajúce sa incidentu s prevodom dohodnutým prostredníctvom našej platformy by som chcel situáciu riešiť priamo. Počas tohto presunu sa vodič, pán Nasim Mimun, údajne pokúsil zvýšiť cenu cestovného v polovici cesty, keď zistil totožnosť svojho cestujúceho Davida Lammyho. Pán Mimun neskôr vysvetlil svoje konanie vo vyhlásení pre prokuratúru a tvrdil:

"Keď som dostal žiadosť o prepravu, mená cestujúcich neboli zverejnené a nebolo uvedené ani ich postavenie ako autorít. Takéto okolnosti predstavujú riziko prepravy, ktoré odôvodňuje odlišné cestovné.“, pán Mimun

Považujem za nevyhnutné verejne reagovať na pána Mimuna nielen preto, aby som napravil právne nepresnosti, ale aj preto, že táto otázka sa dotýka základných princípov - integrity profesionálnej služby, práva na súkromie a spravodlivosti v spoločnosti, ktorá stále zápasí s nerovnosťou.

I’d also like to clarify that – we never called the service our worst:

“The Sun misrepresented my communication. I respect Mr Lammy’s modesty in selecting the most economical vehicle available, though I believe his team should have chosen a more suitable option.”, Alexander Sapov

Ani osoba z úradu, ani VIP nie sú kategóriou "dopravného rizika", ktorú by mal vodič vo vozidle vyhodnocovať - táto kategória "dopravného rizika" jednoducho neexistuje

Hlavným tvrdením pána Mimuna je, že bol vystavený zvýšenému "dopravnému riziku" tým, že prepravoval vysokopostavenú verejnú osobu, a preto mal právo na opätovné prerokovanie ceny cestovného - požadoval dodatočných 700 EUR po začatí služby.

Dovoľte mi, aby som sa vyjadril úplne jasne - osobne to považujem za právne a eticky absurdné. Podľa francúzskeho dopravného práva neexistuje taká kategória ako riziko "VIP prepravy". Pojem "dopravné riziko" sa v poistnom práve objavuje na označenie rizík súvisiacich s bezpečnosťou cestnej premávky, nehodami alebo poškodením nákladu. V žiadnom kontexte sa netýka profesionálneho alebo politického postavenia cestujúceho.

Všetci francúzski vodiči - či už prevádzkovatelia taxislužby alebo šoféri VTC - majú poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú pri výkone povolania, ktoré platí rovnako pre každého cestujúceho. Zákon nerozlišuje medzi prepravou ministra a učiteľky. Povinnosť poskytnúť dohodnutú službu bezpečne je v každom prípade rovnaká, rovnako ako cena za prepravu.

Spôsob, akým sa tento incident odohral a ako bol následne vykreslený, mi čoraz viac naznačuje, že ide skôr o osobnú pomstu ako o zdravý rozum.

Zákonné právo na súkromie platí rovnako

Pán Mimun uviedol, že problém spočíval v tom, že platforma pri rezervácii jazdy skryla meno pána Lammyho, takže nevedel, kto sú jeho cestujúci.

V skutočnosti je opak pravdou. Podľa francúzskych a európskych právnych predpisov cestujúci - vrátane verejných činiteľov - nie sú povinní zverejniť svoje meno alebo postavenie pri rezervácii súkromnej dopravy. Neexistuje žiadna klauzula o "vyhlásení VIP". Spotrebitelia si rezervujú ako súkromné osoby a toto súkromie nie je formalita - je to právo.

This protection exists for good reason. In a world where high-profile individuals face targeted attacks and media harassment, anonymity isn’t only legal it is a must have. It is necessary for safety and dignity. Suggesting that David Lammy should pre-declare his presence as a “special risk” verges on profiling.

Viac informácií o francúzskom práve

Zmluvné právo nedáva priestor na retroaktívne príplatky

Tu sú tieto skutočnosti: Cestujúci a vodič sa vopred dohodli na cene cestovného. Vodič rezerváciu prijal za uvedených podmienok. Francúzske právo - najmä Code des transports a občiansky zákonník - považuje takéto zmluvy za záväzné. Následné zvýšenie cestovného je porušením zmluvy.

GetTransfer.com pôsobí v rámci noriem EÚ na ochranu spotrebiteľa, ktoré vyžadujú, aby boli všetky ceny zverejnené a odsúhlasené pred jazdou. Tým sa zabezpečuje transparentnosť pre cestujúcich a spravodlivosť pre vodičov. Chráni to obe strany - a nemožno to zrušiť uprostred cesty kvôli náhlej zmene vnímania.

Žiadna platforma vo Francúzsku, a myslím, že ani nikde inde, nepozná retroaktívny "VIP príplatok". Poplatok 700 EUR, ktorý požadoval pán Mimun, bol nezmyselne svojvoľný, dokonca je otázne, ako ho vypočítal. Horšie je, že keď tento nezákonný poplatok odmietol, čo, opakujem, Lammy urobil správne, odišiel (vodič) s batožinou cestujúceho - správanie, ktoré odvtedy viedlo k trestnému oznámeniu za krádež. Svoje stanovisko vyjadrujem jasne: nešlo len o porušenie zásad, našich smerníc a miestnych zákonov. Bolo to porušenie verejnej dôvery a zákona. Pokus o diskrimináciu.

Záleží na širšom kontexte

Tento incident je obzvlášť znepokojivý tým, kto bol jeho cieľom: David Lammy. Človek, ktorý sa celú svoju politickú kariéru venoval boju proti štrukturálnej nerovnosti a diskriminácii - od škandálu Windrush, cez systémový rasizmus v súdnictve až po sociálno-ekonomickú kontrolu na elitných univerzitách. Muž, ktorý sa dôsledne zastával tých, s ktorými sa zaobchádza inak, ktorí majú iné ceny, ktorí sú inak posudzovaní.

Predstava, že by mal byť postihnutý vymysleným "rizikovým poplatkom za prepravu" len preto, že je človekom, zaraďuje tento prípad priamo do oblasti sociálnej spravodlivosti, ktorú presadzoval.

Lammy sa opakovane pýtal, prečo sa diskriminácia stále skrýva v každodenných detailoch - v cenách, v prístupe k bránam, v prístupe. Tento incident je toho učebnicovým príkladom.

Naše normy a normy zákona

GetTransfer.com sa riadi jasnými firemnými hodnotami a zásadami:

• Nepodporujeme a nikdy nebudeme obhajovať pokusy o zneužívanie cestujúcich na základe ich postavenia, identity alebo vnímaného profilu.
• Presadzujeme právo všetkých cestujúcich na súkromie a rovnaké zaobchádzanie.
• Odsudzujeme praktiky, ktoré narúšajú zmluvné záväzky a poškodzujú dôveru spotrebiteľov.

Rovnako sme odhodlaní práva profesionálnych vodičov. Prevažná väčšina našich partnerov - vodičov dodržiava pravidlá, ctí si svoje záväzky a k cestujúcim sa správa dôstojne, ako si zaslúžia. Správanie, ktoré sa pripisuje pánovi Mimunovi, nie je typické pre toto odvetvie ani nie je v súlade s normami pozemnej dopravy.

Záverečné slová: Cena, ktorú vidíte, je cena, ktorú zaplatíte

Spoločnosť GetTransfer.com bola vytvorená s cieľom zjednodušiť, zvýšiť bezpečnosť a spravodlivosť cestovania. Zadáte požiadavku na jazdu, prezriete si ponuky vodičov alebo dopravcov - doplnené o ceny, fotografie vozidiel a hodnotenia -, vyberiete si možnosť, ktorú uprednostňujete, a to je všetko. Neexistujú žiadne zákulisné výpočty, žiadne skryté príplatky, žiadne kĺzavé stupnice na základe toho, kto ste.

Je to viac než len obchodný model - je to hlavná zásada.

Pánovi Lammymu vyjadrujeme úctu a ľútosť nad tým, že k tomuto incidentu došlo. Všetkým našim klientom - známym aj neznámym - sa zaväzujeme naďalej obhajovať vaše práva. Nielen preto, že to hovorí zákon, ale aj preto, že si to vyžaduje spravodlivosť.

P.S.

Zaujímavosťou, ktorá ma zaujala, bol citát pána Mimuna - "Z Talianska nás sledovali dve vozidlá kvôli jej manželovi." Výpoveď bola poskytnutá zástupcovi prokurátora Aude Menaigeovi v juhovýchodnom meste Bonneville 6. mája, tri týždne po ceste. Ak by na týchto cestách boli kamery, vystopovanie áut by bolo jednoduché - takže si nie som istý, čo sa tým snaží povedať. Vodiči, vyzývam vás, aby ste sa v časti komentárov nižšie podelili o svoje myšlienky a návrhy týkajúce sa tejto udalosti celkovo a toho, ako tieto vozidlá zapadajú do príbehu a čo presne by mohol pán Mimun naznačovať.

Právne ustanovenia GetTransfer na zabránenie diskriminácie 

Som rád, že môžem pripomenúť, že v zmluve o službe GetTransfer máme osobitnú časť, aby sme zabránili akejkoľvek diskriminácii vo vzťahoch používateľov služby. Vychádzame pritom z Charty základných práv Európskej únie zo 7. decembra 2000, ktorá stanovuje neprípustnosť diskriminácie takto: "Akákoľvek diskriminácia, najmä z dôvodu pohlavia, rasy, farby pleti, etnického alebo sociálneho pôvodu, genetických znakov, jazyka, náboženstva alebo viery, politického alebo iného zmýšľania, príslušnosti k národnostnej menšine, majetkových pomerov, narodenia, zdravotného postihnutia, veku alebo sexuálnej orientácie. 

Očakávame, že všetci používatelia služby GetTransfer, cestujúci aj vodiči, budú tolerantní a nebudú uvádzať žiadne požiadavky diskriminačného charakteru, či už na základe pohlavia, rasy, národnosti, sexuálnej orientácie alebo sociálneho postavenia. Všetci používatelia služby budú mať rovnaké zaobchádzanie, či už v online alebo offline komunikácii. Ak používateľ poruší túto požiadavku, vyhradzujeme si právo ukončiť s ním spoluprácu.

Zmluva s používateľom služby GetTransfer obsahuje samostatnú časť, ktorá zakazuje diskrimináciu:

11. ZÁKAZ DISKRIMINÁCIE

11.1. Diskrimináciou sa rozumie akékoľvek rozlišovanie, vylučovanie, obmedzovanie alebo uprednostňovanie práv a slobôd jednotlivca alebo skupiny jednotlivcov, ako aj podpora diskriminačného správania.

11.2. Charta základných práv Európskej únie zo 7. decembra 2000 stanovuje neprípustnosť diskriminácie, najmä v článku 21 ods. 1, ktorý obsahuje nasledovné: "Akákoľvek diskriminácia, najmä z dôvodu pohlavia, rasy, farby pleti, etnického alebo sociálneho pôvodu, genetických vlastností , jazyka, náboženstva alebo viery, politického alebo iného zmýšľania, príslušnosti k národnostnej menšine, majetkových pomerov, narodenia, zdravotného postihnutia, veku alebo sexuálnej orientácie." V odseku 2 sa opäť zdôrazňuje, že "akákoľvek diskriminácia na základe štátnej príslušnosti je zakázaná". V smernici o rasovej rovnosti 2000/43/ES sa ustanovuje zákaz všetkých foriem rasovej diskriminácie; v smernici o rodovej rovnosti 2006/54/ES (v súvislosti so zamestnaním) sa ustanovuje rovnosť mužov a žien, zakazuje sa diskriminácia na základe pohlavia. Zákaz diskriminácie je základnou zásadou medzinárodného práva, ktorú uznáva a aktívne podporuje celé svetové spoločenstvo.

11.3. Pri využívaní Služby je Používateľ povinný byť tolerantný a neurčovať žiadne požiadavky diskriminačného charakteru, najmä požiadavku, aby prepravnú Službu poskytoval Dopravca určitého pohlavia, rasy, národnosti, sexuálnej orientácie. Ak Používateľ uvedie požiadavky diskriminačného charakteru, Spoločnosť si vyhradzuje právo odmietnuť požiadavku a ukončiť Zmluvu s Používateľom (zablokovať prístup k Osobnému účtu).